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Maserati 3500 GTi CLASSIC CAR AUTO STORICA D'EPOCA VENDITA FOR SALE

Maserati 3500 GTi

Iconica come poche, sintesi di un motorismo storico molto elevato, vettura da concorso.

Questo esemplare di Maserati 3500 GTi del 1963 rappresenta la massima evoluzione di questo modello, iniezione Lucas, potenza di 235 CV, trasmissione ZF a 5 marce, quattro freni a disco, servofreno e quel interno di color chiaro, voluto da uno dei suoi proprietari, che la rendono ancora più unica.

 

Iconic like few others, a synthesis of a very high historical motoring, a concours d'elegance car.

This example of Maserati 3500 GTi from 1963 represents the maximum evolution of this model, Lucas injection, power of 235 hp, ZF 5-speed transmission, four disc brakes, brake booster and that light-colored interior, wanted by one of its owners, which make it even more unique.

Anno: 1963
Miles: 41156
Motore - Engine: 3485 cc
Cv - Hp: 235
Velocità massima - Top speed: 220 Km/h
  • Il modello

    “L’arrivo di una Maserati 3500 GT suscita sempre grande emozione, nasce nel 1957, un anno significativo nella storia della Maserati. Fangio con la Maserati 250 F vince il quinto titolo mondiale e la partecipazione ufficiale della Maserati nei Gran Premi termina. Questo è il simbolo di un cambiamento di rotta, le corse fino a quel momento avevano rappresentato la missione del marchio, il terreno naturale dove esprimere i principi su cui la sua storia era iniziata. Ma la situazione finanziaria richiedeva più volumi e più margini e così arrivò questa bellissima Gran Turismo, simbolo di una classe di imprenditori in pieno boom economico. La sua carrozzeria, disegnata e prodotta dalla Carrozzeria Touring utilizzando l’alluminio con la tecnologia Superleggera, piacque in Europa e soprattutto in America. Ancora oggi la sua classe e la sua eleganza appaiono ignare del tempo trascorso.

    Guidare è un’arte, ma guidare una Maserati è, era, un’arte per pochi.”

     

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    ​Grazie.

    ​Massimo Cervelli

  • The model

    "The arrival of a Maserati 3500 GT always arouses great emotion, it was born in 1957, a significant year in the history of Maserati. Fangio wins his fifth world title with the Maserati 250 F and Maserati's official participation in the Grand Prix comes to an end.

    This is the symbol of a change of course, racing up to that moment had represented the brand's mission, the natural field on which to express the principles on which its history had begun. But the financial situation required more volumes and more margins and so this beautiful Gran Turismo arrived, a symbol of a class of entrepreneurs in the midst of an economic boom. 

    Its bodywork, designed and produced by Carrozzeria Touring using aluminum with Superleggera technology, was appreciated in Europe and especially in America. Even today, its class and elegance appear timeless.

    Driving is an art, but driving a Maserati is, was, an art for the few."

     

     

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    Massimo Cervelli

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